пассажирский лифт
REGION plusA:link {text-decoration: none; color: #0000cc;}A:visited {text-decoration: none; color: #0000cc;}A:hover {text-decoration: underline; color: #6699ff;}.style13 {font-size: 12px}.style14 {font-size: 18px;font-weight: bold;color: #000066;}.style15 {font-family: Arial;font-size: x-small;}Главная | Редакция | Реклама | Подписка | Архив | Контакты Социум ЛИФТ–ПОНЯТИЕ РАСТЯЖИМОЕОКОЛО70% СТОЛИЧНЫХ ЛИФТОВ УЖЕ ДАВНЫМ-ДАВНО ИСЧЕРПАЛИ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ СРОКИБЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Следует признать, что бакинскиелифты - это своего рода логическое продолжениебакинских блоков пассажирский лифт подъездов. Они так же неприветливы,неухожены пассажирский лифт неуютны. Да ладно, Бог с ней с чистотой,если использование лифта превращается для егопотребителей в настоящий экстрим. Можно дажепридумать неплохой рекламный слоган: «Хотитеострых ощущений? Пользуетесь лифтами в жилыхзданиях Баку!» Но все это было бы смешно, еслиб не было так печально. Подтверждением этомуслужат события, произошедшие в Баку в конце 2006года.Тогда буквально один за другим сорвались лифтыв новостройках, одна из которых находилась наулице Ага-Нейматуллы, другая - в здании, находящемсявозле цирка. В первом случае на месте скончалисьдва человека, во втором помогла избежать трагедиилишь счастливая случайность – лифт при падениивстал боком на 8-м этаже, тем самым позволивлюдям, находящимся в кабинке, выйти из нее. Ав сентябре 2006 года в результате обрыва тросалифта погиб 12-летний подросток. Последний инцидентпроизошел в 9-этажке, построенной в советскиегоды, пассажирский лифт подъемное устройство соответственно внем было советского производства.Все это однозначно говорит о том, что в Бакуопасность представляют не только лифты староготипа, но пассажирский лифт новых образцов. В чем же тут дело?В случае с новостройками эксперты утверждают,что большинство из них построены с нарушениемнеобходимых технических требований. Произошедшееявляется лишь легким предупреждением предстоящихпроцессов, которые во многих случаях могут обернутьсятрагедией. Но звучат пассажирский лифт другие мнения. Так, одиниз экспертов в области лифтового хозяйства критикуетдеятельность многочисленных коммерческих организаций,которые в настоящее время занимаются ввозом подъемногооборудования в Баку, отмечая, что здесь имеетместо погоня за количеством, нежели за качеством.Лишь весьма солидный заказчик может позволитьсебе закупку лифтов ведущих немецких, японскихи корейских фирм. В результате в Баку в основномзавозятся относительно недорогие подъемные устройстватурецкого производства, реагирующие на возникающиеЧП неадекватным образом. Например, механизм лифтовогоустройства сконструирован так, чтобы при обрыветроса пассажирский лифт падении кабинки срабатывали тормоза.Ясно, что в тех двух случаях, которые имели местов новостройках, этого не произошло. И последствияоказались печальными.Остаться в живыхТем не менее хочется воздержаться от устрашающихэпитетов вроде «лифт-убийца» или «кабина смерти».Но следует признать, что состояние лифтовогохозяйства Баку оставляет желать лучшего. Лифтыстарого образца не отвечают даже элементарнымтребованиям безопасности по причине изношенности- согласно техническим нормам, разработаннымеще в советские годы, максимальный срок эксплуатацииравнялся 18 годам. Качество же подъемных механизмовнового образца не внушает доверия, как пассажирский лифт соответственнодеятельность структур, занимающихся их ввозомв страну.Факт того, что лифты должны регулярно проверятьсясоответствующей службой, не вызывает споров.Но происходит ли это в действительности? Ведьлифтовое хозяйство - это не только кабинка лифта.Это электромеханизм, лифтовая шахта, специальныелифтовые службы пассажирский лифт диспетчерские. Если одна изуказанных частей не в порядке, то это уже являетсясигналом об опасности. К тому же нам досталисьв наследство допотопные устройства: крохотныеплощадки, на которых едва помещаются три человека(да пассажирский лифт тем приходится стоять, тесно прижавшисьдруг к дружке), слабые тяга пассажирский лифт скорость, частыеполомки, причем еще можно застрять между этажами,и тогда приходится ждать вызволения из «плена»чуть ли не часами. Случись же хоть сколько-нибудьсерьезная поломка, то ремонт подъемника можетрастянуться на месяцы пассажирский лифт даже на годы. Но дажеполучасовое «застревание» в лифте может статьрезультатом чьего-то инфаркта или гипертоническогокриза. Старожилы утверждают, что в советскиегоды никто не имел права подходить без надобностик лифту, щиту, подстанциям, кроме специальныхработников, так называемых лифтеров. Сейчас жевызволением людей из плена кабинки занимаютсяобычные жильцы дома, потому что «лифтера» придетсяждать слишком долго. А когда-то при сбое работылифта можно было воспользоваться аварийной кнопкой,сообщив об этом диспетчеру. Еще одним нарушениемявляется то обстоятельство, что в кабинках лифтане размещены правила пользования. А пренебрегатьправилами, как известно, не стоит, посколькуэто может стоить нам жизни. Правда, в ПО «Лифтремонт»утверждают, что жильцы домов периодически инструктируютсяработниками ПО пассажирский лифт ЖЭУ, пассажирский лифт они прекрасно знают отом, как вести себя в подъемном транспорте. Но,согласно наблюдениям корреспондента R+, никакихконсультаций лифтеры с жильцами зданий не проводят.Более того, в некоторых зданиях, где по проектупредусмотрены грузовые лифты, последние не работают.Вот пассажирский лифт получается, что для жильцов верхних этажейпокупка мебели пассажирский лифт пианино превращается в серьезноеиспытание на выносливость. В результате пассажирскиелифты часто используются не по назначению, икак следствие - поломка.В настоящее время представители производственногообъединения «Лифтремонт» не желают обслуживатьлифты жилых зданий Баку хотя бы раз в месяц безсоответствующей платы, которая колеблется в пределах50-60 долларов. Обычно сбор денег осуществляетсяс жильцов верхних этажей. «Нижние» утверждают,что лифтом не пользуются, хотя на самом делевсе происходит иначе. Вот пассажирский лифт получается, что вомногих зданиях при поломке лифты простаиваютдо тех пор, пока не соберется нужное количестводенег.Мы не виноваты! Однако примечательно, что в «Лифтремонте», функционирующемпри жилищно-коммунальном хозяйстве исполнительнойвласти города Баку, в отношении лифтового хозяйствастолицы настроены довольно оптимистично. В ПОговорят, что ни удручающей, ни тем более катастрофическойсегодняшнюю ситуацию не назовешь. Из примерно4500 тысяч лифтов, установленных в жилом фондеБаку, 4126 (то есть более 90%) находятся в рабочемсостоянии. Среди стран Кавказа пассажирский лифт Средней Азии(кроме Казахстана) это наилучший показатель.Другое дело, что имеются определенные трудности,но это, утверждают ремонтники, не их вина. Приходитсяконстатировать, что лифты столицы практическиуже давным-давно отработали все мыслимые пассажирский лифт даженемыслимые сроки эксплуатации.Около 40% этих лифтов – порядка 1884 – подлежатполной замене. Если к этому числу прибавить лифты,отработавшие свои нормативные 18-25 лет пассажирский лифт подлежащиепо требованиям Гостехнадзора, модернизации, топридется констатировать, что около 70% столичныхлифтов уже очень пассажирский лифт очень давно исчерпали всевозможные сроки безопасной эксплуатации. Естьлифты, которым свыше 35 лет, правда, их немного- всего 5, да пассажирский лифт те пока в рабочем состоянии.Между тем для того, чтобы купить новый лифт,необходимо 20-21 тысяча долларов, которых, естественно,у ПО нет. Другой момент - недостаточное финансирование,из-за которого производственное объединение с1997 года не может провести капитальный ремонтво вверенном ему хозяйстве. Что же касается Гостехнадзора,то данная структура ежегодно проводит испытанияи проверяет надежность лифтовых конструкций.Если подъемный транспорт не зарекомендовал себя,то его эксплуатация запрещается. По этой причинев течение 5 лет простаивали 112 лифтов. Но внекоторые высотные здания Гостехнадзор захаживаетне часто.К примеру, многие жильцы жалуются, что зачастуюлифты из-за неисправности простаивают, пассажирский лифт платаза пользование с них, тем не менее, взимается.Но ведь плата-то с жильцов должна браться толькоза техническое обслуживание, пассажирский лифт не за ремонт.Ремонтники говорят, что тарифа, по которому платятграждане - 20 копеек с каждого проживающего вквартире жильца, явно недостаточно для покрытиявсех затрат, необходимых для полноценного ремонталифта. Ведь государству эксплуатация только одноголифта обходится в 170 тысяч старых манатов вмесяц. В эту сумму входят пассажирский лифт оплата расходов позатраченной электроэнергии, пассажирский лифт техобслуживание,и зарплата лифтера (но как было сказано выше,лифтер получает не только зарплату). ПО неоднократноподнимало вопрос об увеличении платы за пользованиелифтом до неденоминированных 2800 манатов. Ремонтникиуверяют, что будь оно так, тогда пассажирский лифт с жильцовникто не имел бы права брать деньги за ремонт.Но пока предложения ПО по повышению тарифа остаютсябез ответа...В то же время сборы даже по действующим расценкамосуществляются с огромным трудом. По словам специалистовПО, причина этого вовсе не в тяжелом социальномположении населения, как многим хотелось бы услышать.К примеру, самые злостные «лифтовые» неплательщикипроживают в Сабаильском районе. Между тем, согласноофициальной статистике, именно в этом районестолицы проживают самые обеспеченные граждане.А вот в спальных районах Баку уровень сборов,наоборот, самый обнадеживающий. Кстати, согласноновым правилам, плату за пользование лифтом теперьвносят пассажирский лифт владельцы квартир, расположенных навтором, третьем пассажирский лифт четвертом этажах, тогда какраньше они от этих «взносов» были освобождены.И еще в отношении кооперативных зданий. ПО «Лифтремонт»обслуживает только те из них, у которых имеютсядоговора с жилищным кооперативом. Иначе ПО ненесет никакой ответственности. Функционируя приДепартаменте жилищно-коммунального хозяйстваИВ Баку, ПО «Лифтремонт» действует по программезамены пассажирский лифт модернизации лифтов пассажирский лифт средства его бюджетарасходуются лишь на обслуживание ведомственныхдомов.Вандалы пассажирский лифт прочееМежду тем большой урон лифтовому хозяйству продолжаютнаносить вандалы пассажирский лифт охотники за цветными металлами.Так, за последние месяцы число краж тормозныхкатушек, содержащих дорогой цветной металл, составилопорядка 500 случаев. Вандалы же выворачивют кнопки,ломают двери, выкручивают лампочки, расписываютнецензурщиной кабины, поджигают плафоны пассажирский лифт грабятдорогие детали подъемных сооружений.В 2005 году столичная администрация совместнос ПО «Лифтремонт» разработала поэтапную адреснуюпрограмму, направленную на реконструкцию пассажирский лифт модернизациюлифтового хозяйства столицы. В ее рамках на сумму6 млрд. старых манатов были полностью заменены50 лифтовых комплексов, пассажирский лифт в 112 лифтовых сооружениях,которые длительное время простаивали ввиду техническихнеполадок, был произведен капитальный ремонт.В «Лифтремонте» утверждают, что в 2007 году будетзаменено пассажирский лифт отремонтировано в три раза большелифтов. Но даже при таких подсчетах к 2010 годуколичество новых лифтов не превысит число отреставрированных,для которых не сегодня, так завтра наступит пора,когда их придется списывать на «лом». СегодняПО «Лифтремонт» не в силах позволить себе обновлениевсего лифтового парка.Правила пользования лифтомДля вызова кабины лифта необходимо нажать кнопкувызова. При этом подсветка кнопки является сигналомо принятии вызова лифта. (в лифтах старого образцаподсветки нет. - Авт).По прибытии кабины на этаж двери пассажирскоголифта открываются автоматически.При перевозке в пассажирском лифте собак их необходимодержать за ошейник или на руках.Для пуска кабины лифта нужно нажать кнопку нужногоэтажа. При этом двери шахты пассажирский лифт кабины лифта автоматическизакроются, пассажирский лифт кабина придет в движение.Если кабина не пришла в движение или остановилась,нужно повторно нажать кнопку нужного этажа. Есликабина не придет в движение, то необходимо нажатькнопку звонка пассажирский лифт ждать ответа диспетчера (! –Авт.). При этом нельзя самостоятельно выходитьиз лифта.О всех неисправностях лифта, пассажирский лифт также о всех случаяхвандализма по отношению к лифтам необходимо сообщатьдиспетчеру (! - Авт.).Необходимо помнить, что от личного отношенияжильцов дома к лифту зависит долговечность ибесперебойность его работы. И еще, если вдруглифт троса оборвался пассажирский лифт при этом не сработалитормозные устройства, то лучше сгруппироваться:лечь на пол лифта правым боком, поджать коленик голове.Что такое лифт?Лифт (от англ. глагола lift - подъем) - видтранспорта, используемый для вертикального перемещения.Лифт состоит из лифтовой кабины, в которой размещаютсяпассажиры пассажирский лифт грузы, пассажирский лифт механизма, приводящего кабинув движение. Кабина перемещается по вертикальнымнаправляющим между различными уровнями (этажами).Современные пассажирские лифты могут перемещатьдо тридцати (шахтные - до ста) человек со скоростямиот 0,5- 4 м/с (обыкновенный лифт) до 9 м/с (скоростнойлифт).Грузовые лифты перемещают до 10 тонн груза соскоростью до 1,5 м/с.В настоящее время наиболее распространены дватипа лифтовых приводов: электрический пассажирский лифт гидравлический.При использовании электрического привода кабиналифта уравновешивается противовесом, вес которогосоответствует весу кабины плюс половина номинальнойгрузоподъемности. Таким образом, для перемещениякабины достаточно небольшой мощности. Электродвигательс лебедкой располагается, как правило, над лифтовойшахтой в техническом этаже или в надстройке.Известна схема с нижним расположением мотора:наверху два блока для кабины пассажирский лифт противовеса, атяжелая лебедка с мотором в подвале (требуетболее чем двухкратную длину троса). Существуеттакже «выжимной» лифт, позволяющий подниматьгрузы выше своих механизмов (например механизированныйлюк на сцене). Управление мотором осуществляетсяпри помощи реле; в более современных моделяхиспользуются также микропроцессоры.Гидравлическим приводом оснащаются прежде всегогрузовые лифты. Гидравлический привод позволяетподнимать большие грузы, однако скорость пассажирский лифт высотатаких лифтов ограничены. Принцип действия гидравлическоголифта таков: гидравлический насос нагнетает ввысокий вертикальный цилиндр масло. Давлениемасла приводит в движение расположенный в цилиндрепоршень; движение же этого поршня при помощисистемы блоков пассажирский лифт тросов передается лифтовой кабине.Создание лифта для большой высоты - сложная инженернаязадача. Масса тросов при большой длине превышаетмассу других подвижных элементов пассажирский лифт требует сложногои тяжелого противовеса.Лифт является самым безопасным видом транспорта(!). Благодаря строгому техническому контролюи практически безотказной системе безопасности(специальные «ловители» вывешивают кабину нанаправляющих при превышении скорости) возможностьнесчастного случая практически исключена. Однаколифтом нельзя пользоваться в случае пожара -из-за прекращения электропитания лифт может застытьмежду этажами. В случае пожара современные лифтыавтоматически опускают лифтовую кабину на нижнийэтаж пассажирский лифт открывают двери, после чего управлениелифтом блокируется.Первый лифт в мире появился в 1743 году. В Версалев апартаментах Людовика XV. По слухам, лифт предназначался,чтобы король мог подниматься на этаж выше – ксвоей пассии, мадам Шаторю. А первый пассажирскийэлектрический лифт появился в 80-х годах ХIХвека в Германии пассажирский лифт был изобретен компанией «Сименс».Новости на сегодня03:42 В Тегеране открывается заседание стран-экспортеров газа 03:21 Президент Ирана отправится в Пакистан03:19 МАГАТЭ обсудит в Тегеране иранскую ядерную программу03:08 Бельгия пассажирский лифт Нидерланды направили партнерам по ЕС компромиссное предложение по Сербии02:57 Австриец 24 года удерживал в подвале свою дочь02:31 В США самолет упал на дом; два человека погибли23:18 Депутат Кнессета получил полтора года за коррупцию Другие разделыИнтервьюПолитикаЭкономикаСоциумКультураСпортСобытия пассажирский лифт фактыНаукаНаша историяМозаика Редакция:Директор: В.АхундоваГлавный редактор: Г.НазароваЗаместитель главного редактора: Н. МаиловWebmaster: У. Рзаев, М. ШарифовРегистрационный номер № 1702, от 17.02.06Министерства Юстиции АРУчредитель "Region plus"Адрес редакции: Азербайджан, Баку, ул. Истиглалият, 23© Copyright by Region_plusразделы
бюгельные зубной протез
устройство плавный пуск
электросчетчик гамма
зеркало babyliss
маска косметический
icq купить
ливнесборные решетка
пассажирский лифт